不涨增价会增加回家的人的数量，而提升所有人买票乘车的困难，因此，这里面的关系很简单
多出来的那部分人的正收益VS所有人买票乘车的困难
而如果涨价，则回家人数减少，所有人买票乘车困难降低，这里关系还是很简单：
少出来的那部分人的负收益VS所有人买票乘车的容易
薛兆丰赞同涨价，说了N年了，也没见他提出个啥计算方法来证明后者大于前者，说来说去，不外就是他认为买票乘车的容易，要比更多人回家在选择上更可欲，而我则相反，我认为让更多的人回家更可欲，可欲云云，也就是个价值判断问题，就少扯什么经济学了，挺丢人的。
最后，我对于他将穷苦人为回家而挤车比喻成“乞丐”而很愤怒，人人都有团聚的愿望，这个愿望无分高下，人人也都有根据自己能力而满足愿望的权利，通过涨价，不外是影响其能力，而使得其难以行使其权利——我倒不会说这是剥夺权利，但不涨价而使得其有能力行使其权利，怎么就成了“一个乞丐得到免费食物，大吃一顿”，火车票啥时候免费了？
薛兆丰这种论调，说到底，不过就是对能力低下的人的愿望的轻蔑罢了，更进一步说，就是已经坐上车的人对没坐上车的排斥，这一点都不新鲜，嫌贫爱富，古已有之，啥经济学不经济学的，不过幌子而已。 |